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| Europe green steel hydrogen |
유럽 그린스틸 수소 장벽, 핵심 탈탄소 전략의 실행력 시험대
유럽 그린스틸 수소 장벽은 유럽 철강 산업의 탈탄소 전략 실행력을 시험하는 핵심 변수로 부상했다. 수소 기반 직접환원철(DRI)과 전기로(EAF) 결합 방식은 장기 탈탄소 로드맵의 중심 축이다.
그러나 높은 비용 구조와 공급 불확실성이 동시에 작용하면서 상용화 속도는 초기 기대 대비 둔화되고 있다. 유럽 그린스틸 수소 장벽은 정책 목표와 산업 현실 간 격차를 확대하는 요인으로 작용하고 있다.
수소 기반 철강 프로젝트는 저비용 재생에너지 접근성이 높은 지역에 집중되고 있다.
Stegra는 보덴(Boden) 프로젝트를 통해 2035년 유럽 수소 철강 수요의 약 35%를 차지할 것으로 전망된다. SSAB, Blastr, Hydnum Steel 등은 핵심 플래그십 프로젝트로 분류된다. GravitHy는 프랑스를 중심으로 수소 DRI 가치사슬 확장을 추진하고 있다.
수소 가격 구조와 전력 비용, 유럽 그린스틸 수소 장벽 심화 요인
유럽 그린스틸 수소 장벽은 구조적으로 높은 전력 가격에서 기인한다. 그린 수소 생산 비용의 60~70%가 전력 비용으로 구성되며 가격 경쟁력을 직접 제약한다. 유럽 산업용 전력 가격은 미국과 중국 대비 2~4배 높은 수준으로 유지되고 있다. 이러한 구조는 에너지 수입 의존도와 가스 연동 가격 변동성에 기인한다.
수소 가격은 철강 산업 경쟁력의 핵심 임계 변수로 작용하고 있다. 현재 유럽의 그린 수소 가격은 kg당 5~8유로 수준으로 형성되어 있다. 그러나 철강 산업의 경제성 확보 구간은 kg당 2.5~3유로 수준으로 평가된다. 이 격차는 유럽 그린스틸 수소 장벽을 구조적으로 고착화하는 핵심 요인이다.
Thyssenkrupp는 독일 뒤스부르크 수소 입찰을 무기한 연기했다. Salzgitter는 수소 확장 계획을 약 3년 지연시켰다. Shell은 노르웨이 아우크라 수소 허브 프로젝트를 철회했다. Equinor 역시 수소 투자 전략을 축소하는 흐름을 보이고 있다.
공급 부족과 유연형 DRI-EAF 확산, 철강 산업 구조 재편 가속
유럽 그린스틸 수소 장벽은 수요 증가 대비 공급 부족 문제로 더욱 심화되고 있다. 2030년 유럽 저탄소 철강 생산용 수소 수요는 최대 0.5Mt까지 확대될 것으로 추정된다. 그러나 글로벌 기준 최종투자결정(FID) 완료 물량은 약 2.7Mt에 불과한 수준이다. 이 격차는 프로젝트 지연과 투자 축소를 동시에 유발하는 구조적 리스크로 작용한다.
Iberdrola는 수소 생산 목표를 하향 조정했다. Repsol 역시 수소 생산 목표를 약 63% 축소했다. Shell과 Equinor의 철수 흐름은 시장 불확실성을 강화하고 있다.
이에 따라 산업계는 유연형 DRI-EAF 설비 전략을 확대하는 방향으로 전환하고 있다. 천연가스와 수소를 혼합 활용할 수 있는 전환형 생산 구조가 표준 모델로 부상하고 있다. 유럽 그린스틸 수소 장벽은 결과적으로 완전 수소 기반 대신 하이브리드 구조를 강화하고 있다.
장기적으로는 저비용 재생에너지 기반 지역이 생산 거점으로 재편될 전망이다. 북유럽과 중동·북아프리카(MENA) 지역이 핵심 수소 생산 허브로 부상하고 있다. 그 결과 글로벌 철강 공급망은 비용 기반으로 재편되며 분절화가 심화될 가능성이 높다.
주간금속뉴스 논평
유럽 그린스틸 수소 장벽은 기술 진보보다 에너지 비용 구조가 핵심 제약으로 작용하고 있다. 특히 전력 가격 격차가 수소 경제성의 구조적 한계를 고착화하고 있다. 향후 철강 탈탄소 전환은 완전 전환보다 유연형·단계적 전환 중심으로 전개될 가능성이 높다.
